雖然租車行業(yè)在不少國家已經(jīng)相對成熟，但在中國，這是一個被視為朝陽行業(yè)的新領域。據(jù)租車公司預測，到2015年，國內汽車租賃市場的車輛需求將達到30萬-40萬輛，營業(yè)收入將達到180億元。而在2010年，美國市場的這一數(shù)字已經(jīng)達到了210億美元。
    這讓越來越多的玩家對這個領域虎視眈眈。據(jù)統(tǒng)計，國內已經(jīng)有超過5000家租車公司，租車企業(yè)的網(wǎng)點已延伸到越來越多的大中城市。國外的租車公司如AVIS和赫茲也早已在中國布局。在這個規(guī)模只相當于美國市場零頭的中國租車市場，租車企業(yè)一時間如火如荼地發(fā)展起來。
    尤其是近兩年，資本市場對中國租車行業(yè)的支持也從“零敲碎打”轉向巨額投入。資本的力量推動著這個產(chǎn)業(yè)的快速擴張。
    但這個行業(yè)的不可預知性依然存在：這個行業(yè)能否被民眾廣泛接受？普遍認為大有市場前景的行業(yè)，高負債率和低盈利能力甚至是虧損運營并行。龐大的潛在市場為何成就不了現(xiàn)實的生意？瘋狂擴大規(guī)模，價格戰(zhàn)橫行，租車行業(yè)，有規(guī)模就有未來嗎？大規(guī)模擴張和價格戰(zhàn)是唯一出路嗎？諸多疑問尚未產(chǎn)生正面的答案。
    置身于這樣一個重資產(chǎn)、低利潤、處處受到政策限制、且在短期內前景難料的行業(yè)，租車企業(yè)需要堅持的是什么？需要突破的是什么？中國租車行業(yè)的正道又是什么？我們試圖探詢答案。