上海汽車租賃行業(yè)的發(fā)展市場，國內和國外還是有一定的差距的。國內租車公司不具備規(guī)模經營的競爭優(yōu)勢。雖然租車公司的數(shù)量眾多，但大多數(shù)公司的經營規(guī)模小、實力弱，難以抵御市場風險和競爭。其中，有80%企業(yè)的運營車輛少于50輛，70%企業(yè)的員工人數(shù)少于5名， 85%企業(yè)的租車站點數(shù)低于2個。即使是初步具備規(guī)模經營的大中型租車公司也僅能實現(xiàn)在本地或本區(qū)域的租車服務，未能形成遍布全國的租車服務網絡，使之難以與國際同行相競爭。
    國內汽車生產廠家基本沒有介入租車業(yè)，造成了租車企業(yè)前期投入過大，負擔沉重，規(guī)模起點較低，普遍缺乏車輛更新能力。此外，金融、保險機構對租車企業(yè)的信貸、保險機制尚未健全，租車業(yè)難以引入金融、保險支持。
    對租車公司來說，稅費是一個沉重的負擔。目前國內的汽車稅費主要由購置環(huán)節(jié)、擁有環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)三方面的稅費組成。在購置環(huán)節(jié)，除了要承擔車價17%的增值稅和3%至8%的消費稅外，還要承擔購置費、牌照費等多種費用。在擁有環(huán)節(jié)，企業(yè)須交納養(yǎng)路費、保險費、機動車輛管理費等。在使用環(huán)節(jié)，有年檢、工商管理等多種費用。這些較高的稅費造成目前租車價格昂貴。
    用戶的信用問題不明確，租車企業(yè)難以評定客戶信用，租車車被盜、被詐騙、被典當?shù)那闆r時有發(fā)生，因此既要求承租人提供擔保、繳納巨額押金，又要辦理繁瑣手續(xù)，嚴重影響了租車業(yè)的發(fā)展。比如北京，在租車業(yè)剛起步時，各租車公司騙租率一度高達10%。中國租車和歐美發(fā)達國家相比尚處于發(fā)展初期“，無論是在規(guī)模上、品牌上還是在管理技術和服務水平上都有很大的差距，上海商務租車feiyaz_g4都難以與國際企業(yè)相抗衡。但是隨著中國經濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，居民對汽車消費的越來越強烈愿望和租車業(yè)良好的外部發(fā)展環(huán)境，中國的租車市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/div>