春節(jié)租車業(yè)務(wù)火爆 
    “工作了大概有5、6年了。我家在湖北，每個春節(jié)大家都希望趕緊回家，無論是電話訂票還是網(wǎng)絡(luò)訂票無論刷幾次都進(jìn)不去特別難買，租車回家之前有考慮過，打了幾個電話也是租車市場其實也是特別的熱落，租車也挺難的，湖北就相當(dāng)遠(yuǎn)一點，不限制里程了，對于我們來講還是挺方便的，租車的單價提高了，我心里肯定也會打點小算盤，你像原來租一輛普通的中下型的車大概是200塊錢一天，如果他提高的太高了，到300塊錢，那每天的耗費量就要多出50%，我心里肯定還是要算計一下，合不合適�！�
    “家是內(nèi)蒙古包頭，車票不是很好買，去火車站什么的都買不到，現(xiàn)在也還不知道怎么辦，上網(wǎng)它那個網(wǎng)站總是登錄不進(jìn)去，然后進(jìn)去了以后交錢的時候又不好交，有的時候點擊買票也不太好買，租車費加油費什么什么的加起來都得幾千塊錢吧，不是很劃算感覺�！�
    春運回家，一年一度的溫暖期盼，龐大的人流涌動。為了能夠盡早到家，人們的選擇越來越多。記得去年春運過程中，有很多回家的人選擇了騎摩托車的方式。而今年，有不少回家心切的人，選擇了租車的方式。各汽車租賃公司早就開始布局，在2012年開年，多家汽車租賃公司就已經(jīng)推出了很多升級版的汽車租賃服務(wù)。
    事情分兩邊說，一方面，春節(jié)租車的價格比平時增長了兩三倍，另一方面，多家汽車租賃公司取消了里程限制。兩相比較，打算租車回家的人還是認(rèn)為，不菲的超里程費用可以省下，還是劃算的。
    由于汽車屬于消耗品，行駛里程的增多，實際上是零部件的消耗及保養(yǎng)等問題。按照汽車租賃業(yè)的慣例，對出租車輛進(jìn)行里程限制，一般單日里程在200至300公里之間。因為車型不同，超里程收費在每公里1至3元左右。一些異地出行或者用車比較頻繁的消費者，除去租金之外，還要繳納幾百元到上千元的超里程費用。比如，一位家在河南新鄉(xiāng)的女士算了一筆賬。從北京到新鄉(xiāng)，單程600多公里，來回1200多公里，平時回去三天，租車費用大概是800元，加上超出公里數(shù)的費用，大約需要將近1200元，取消里程限制后，能節(jié)省400元左右。
    這樣算下來，節(jié)省的費用還是比較多的。而另一方面的情況是，盡管汽車租賃越來越普及，但由于春節(jié)市場供不應(yīng)求，價格仍然飆升了兩三倍。比如，在某租車網(wǎng)站，平時租金僅為每天69元的比亞迪F0，春節(jié)期間租金高達(dá)每天269元，而三廂桑塔納則從平時的每天98元漲到每天349元，如果想稍微上點兒檔次租輛凱美瑞、雅閣的話，一天要為此支付699元。
    不僅大的汽車租賃公司，一些小型汽車租賃公司，今年春節(jié)也都上調(diào)了價格，漲幅普遍在50%左右，但汽車租賃公司并不發(fā)愁訂單。一家比較有影響的汽車租賃公司從去年10月就開放了春節(jié)預(yù)訂，一周后整體預(yù)訂率已經(jīng)高達(dá)10%。截至2011年11月中旬，這家公司上海、北京、杭州等重點城市的春節(jié)訂單出租率已經(jīng)超過75%。如果登錄這家公司的網(wǎng)站會發(fā)現(xiàn)，多家門店的熱門車型已經(jīng)全都訂出了。
    為了做這期節(jié)目，天下公司的編輯在今天聯(lián)系了多家汽車租賃公司，目前為止，基本上已經(jīng)是無車可訂，實在是太火爆了。多家汽車租賃公司都表示，從去年以來，租車高峰期越來越早，也越來越頻繁，特別是重點節(jié)假日到來之前更明顯。比如，五一前，提前一周即可預(yù)訂到理想車輛；中秋節(jié)需要提前兩周左右，而在中秋節(jié)還沒有結(jié)束的時候，十一期間的熱門車輛已經(jīng)基本預(yù)訂一空，春節(jié)則是提前了將近一個月。
    更具體地了解一下，還會發(fā)現(xiàn)這樣的問題，中高端車已經(jīng)被提前訂光了。翻看去年租車市場，可以了解到這樣的特點，大部分被提前預(yù)訂一空的是經(jīng)濟(jì)型車輛。但是今年卻完全不一樣，中高端車輛最早被預(yù)訂一空。據(jù)分析，這可能是由于去年大部分消費者還不是很了解租車這一方式，所以大都比較謹(jǐn)慎地試用。經(jīng)過一年多的市場培養(yǎng)和用戶體驗，現(xiàn)在人們更重視租車整體品質(zhì)的體驗。
多家汽車租賃公司取消里程限制 市場仍需進(jìn)一步規(guī)范
    到底我們應(yīng)該如何來看待如此火爆的汽車租賃市場？北京亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝對此作了分析。
    在今年春運期間，多家汽車租賃公司取消了限制里程服務(wù)，但是卻提高了租賃的單價，這對消費者來說意味著什么？總的來說是否劃算？
    顏景輝：我覺得這些目前出現(xiàn)的一些情況主要還是和我們汽車租賃企業(yè)的自身的經(jīng)營情況，特別是我們需求市場的情況導(dǎo)致現(xiàn)在的狀況。比如說我們原北京新政之前或者說新政以后更加突出的一個現(xiàn)象就是節(jié)假日的這種租賃市場是火爆的。新政之前實際上我們租賃市場是處于一個比較低迷和平穩(wěn)的階段，新政以后實際上推高了租賃市場，也就是牌照的稀缺使得剛性需求的消費者在一定的時期可能搖不到號，那么這一時期他肯定就以租車為他的需求，滿足他的需求。
    原來是有一個里程限制，這個主要還是從租賃公司它的自身的這種經(jīng)營能力，或者說他自身的營銷投入產(chǎn)出比，他自己經(jīng)營方面的經(jīng)濟(jì)核算決定的，現(xiàn)在把里程取消了。據(jù)我對于租賃企業(yè)的一些了解，一些大的一些租賃公司在今年1月1日就已經(jīng)開始取消了他的里程限制，那么這樣一來實際上是對我們租車這個市場對消費者應(yīng)該是比較有利的。只是今年在元旦和春節(jié)在一個月當(dāng)中，正好趕上這個節(jié)日，它又有一個節(jié)日的這么一個非常旺盛的需求，市場的這種調(diào)節(jié)使得在這個期間把價格抬高一步，這個也還是比較正常的。
    現(xiàn)在租賃市場確實比較火爆，您覺得市場火爆的背后還有沒有不盡人意的地方，需不需要進(jìn)一步的規(guī)范呢？
    顏景輝：這個我覺得是這樣，只是說我們在價格方面實際上更多的是一種市場的調(diào)節(jié)，是一種供需的調(diào)節(jié)，如同我們汽車市場一樣，汽車庫存壓力大，那么消費者實地觀望，那么在這個時期實際上為了促銷，為了拉動他的銷售，在一定的時期他是要進(jìn)行價格上的這種優(yōu)惠。那么如果說車少了，需求旺盛了，那么在這個階段，價格它肯定是要回調(diào)，這是非常正常的。
    接下來我們和今天的嘉賓主持袁元一起探討一下，袁元如果有可能的話你會選擇這種租車回家嗎？
    袁元：實際上剛才我們的價格比都已經(jīng)算了，我一個直觀的感覺我覺得租車還不如買機(jī)票算了。因為我們看到新鄉(xiāng)這邊600公里基本上也得800，只是一個租車費，還有油費路橋費呢。除非說是你是4、5個人一塊，如果說單純是一個人租車開回家的話，我覺得還不如買飛機(jī)票算了，因為我覺得這個成本是飛機(jī)票成本還高一些。
    但是除了成本之外，你覺得這種租車的方式后面會存在一些什么樣的隱患或者問題呢？
    袁元：首先是一個交通安全的問題，大家雖然說車輛損害，因為像租賃公司有保險公司在后面做屏障，倒不存在擔(dān)心，但是這個可能對一個是人身傷害，另外一個如果你拼車，如果是你自己一家人無所謂，那還好說點，如果是你跟別人，就是說現(xiàn)在在網(wǎng)上的這種拼車團(tuán)拼車，萬一是你開的車出了事故，對你拼車的人造成的傷害，這種保險的補(bǔ)償或者誰來去擔(dān)這個責(zé)任著都是很麻煩的問題，我覺得這里面這種風(fēng)險。因為我每年我們都能看到這樣的事，總會發(fā)生的，只是發(fā)生的多和少的問題，但是如果你租車的話肯定會存在這種風(fēng)險。另外一塊還有一個我們也都知道，春節(jié)的時候因為是冬天，尤其是北方這一塊它有一個下雪的問題，冰雪導(dǎo)致的路面有的時候，本來我可能正常開回去可能就因為現(xiàn)在高速公路都比較方便，可能8、9個小時，10幾個小時，如果說沒有天氣干擾的話，我可能最高10小時開回去了。但是如果說因為你已經(jīng)把行程定好了，你不能再變了，春節(jié)就是那個，它不可能因為下雪了春節(jié)往后推遲，這是不可能的。那么你提前往回趕的話，這里面就有這種成本或者不可抗力的因素都是注冊的時候，當(dāng)你在選擇租車方式回家的時候，你必須要把這些因素考慮在內(nèi)，如果你不考慮交通的因素或者天氣的因素，我覺得還是沒必要。