數(shù)據(jù)顯示，今年以來我國汽車市場降溫趨勢出現(xiàn)，甚至在年中出現(xiàn)負(fù)增長，中國汽車業(yè)已告別連續(xù)多年的高速增長期，進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。交通環(huán)境壓力大增、汽車售后服務(wù)跟不上及養(yǎng)車費(fèi)用增等多種沖突在不斷改變?nèi)藗兊南�費(fèi)觀念。此外，汽車租賃市場的爆發(fā)式增長對汽車業(yè)的影響力日漸增大，租車與購車這兩個原本完全不對等的市場格局正發(fā)生悄然改變。
    汽車業(yè)遭遇發(fā)展沖突
    汽車市場在經(jīng)過多年高速發(fā)展后，矛盾沖突也日漸顯現(xiàn)。近年來，城市交通擁堵已成為各大城市的普遍問題，一系列限制性交通政策的出臺并沒有起到多大的作用，但卻讓汽車銷售市場的熱度冷卻不少，甚至影響到汽車業(yè)的未來發(fā)展。頻繁堵車的現(xiàn)狀和購車沒號的現(xiàn)實(shí)，都是人們購車路上的大障礙。
    再者，油價高燒不斷、停車費(fèi)用居高不下等各種養(yǎng)車費(fèi)用都讓購車族大喊壓力大，購車的觀念在難以下降的各種費(fèi)用面前不斷動搖�！百徿嚾菀尊B(yǎng)車難”的現(xiàn)實(shí)讓越來越多的消費(fèi)者在購車面前日漸趨于理性。
    另外，我國汽車售后服務(wù)一直飽受詬病，甚至被質(zhì)疑形同虛設(shè)。中國汽車經(jīng)銷商80%的利潤來自汽車銷售，而國外這個比重只有20%，其余80%來自售后服務(wù)。中國汽車服務(wù)價值鏈開發(fā)嚴(yán)重滯后，與中國汽車產(chǎn)銷量全球第一的地位極不相稱。服務(wù)的不健全、服務(wù)理念存在偏差阻礙了汽車服務(wù)市場的壯大。
    同時，購車難的問題在近年來也日漸顯現(xiàn)，雖然某些中低端車隨時都有，但對于中高端的汽車往往需要等上半年到一年，這種銷售服務(wù)模式顯然給購車環(huán)境帶來不利影響。
    租車業(yè)見縫插針滲透市場
    和汽車業(yè)發(fā)展降溫相反，汽車租賃業(yè)近年來呈現(xiàn)了幾何式的發(fā)展趨勢，不僅租車企業(yè)數(shù)量激增，規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。諸如于2006年成立的一嗨租車，經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，目前已成上海輻射到50多個城市及地區(qū)的300多個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍可覆蓋全國，擁有數(shù)千輛運(yùn)營車輛，約70余種車型。不僅僅是一嗨租車，國內(nèi)多家汽車租賃企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了快速增長。
    歷來，租車和購車都不是一個可以拿來對比的行業(yè)，可以說，購車是每一個人的夢想。但如今汽車業(yè)出現(xiàn)的種種沖突和矛盾，都為汽車租賃市場的發(fā)展壯大提供了機(jī)會。交通壓力大增，人們則通過“公共交通工具+租車”的綠色出行方式解決；購車沒號，用車只能租車；租車可以規(guī)避養(yǎng)車費(fèi)用高等問題，同時，汽車售后服務(wù)的不給力讓人們轉(zhuǎn)購為租。
    目前，各大汽車租賃企業(yè)也都趁著汽車業(yè)發(fā)展的低調(diào)期開始高調(diào)宣傳，強(qiáng)勢進(jìn)攻。