章瑞平：“汽車限購”助推租車行業(yè)
他是土生土長的上海人，舉手投足“海派”十足；他在美國事業(yè)有成，卻選擇毅然歸國白手起家創(chuàng)業(yè)；他獨辟蹊徑，尋找到“租車行業(yè)”這片藍海并把租車?yán)砟钕驀送茝V；他就是一嗨租車的創(chuàng)始人章瑞平。
不少用戶取消了購車計劃
記者：您當(dāng)時創(chuàng)業(yè)的時候是如何找到“租車”這片藍海的？
章瑞平：我以前在美國學(xué)的是計算機，畢業(yè)以后留在美國創(chuàng)業(yè)，做的是車輛管理軟件系統(tǒng)的研發(fā)和銷售。2002年、2003年回國的時候，我也想在國內(nèi)推廣我的軟件，但發(fā)現(xiàn)中國的租車行業(yè)并沒有發(fā)展起來，軟件沒有用武之地。隨后就開始邊調(diào)研國內(nèi)市場行情，邊繼續(xù)求學(xué)。
從中歐國際工商學(xué)院EMBA畢業(yè)之后，2006年，我就自己開始進入租車行業(yè)，不僅提供技術(shù)，還提供綜合租車服務(wù)。
記者：您怎么看過去一年租車行業(yè)的發(fā)展？
章瑞平：過去一年，租車行業(yè)處于快速增長期，各個細分市場中，公務(wù)用車、商務(wù)用車、旅游用車，以及本地的一些需求等都有很大提升。
我認(rèn)為今年行業(yè)內(nèi)有兩件投資方面的大事，一是聯(lián)想控股神州租車，二是一嗨獲得了高盛領(lǐng)投的7000萬美元的融資。所以，在過去一年中，各方資金都在涌向這個行業(yè)，租車業(yè)也很快從藍海變成了紅海。
記者：北京的“限號”、“限購”對租車行業(yè)有什么樣的影響？
章瑞平：北京的“限行”、“搖號”對租車行業(yè)的發(fā)展確實起到一定助推作用，使得市場產(chǎn)生了一些租車的剛性需求。
而且去年7月《侵權(quán)責(zé)任法》頒布后，明確規(guī)定借用人借用他人機動車造成交通事故，借用人應(yīng)當(dāng)自己承擔(dān)主要損害賠償責(zé)任。這樣向親朋好友借車的人承擔(dān)的風(fēng)險就很大，而租車公司的保險則包含因承租人造成的事故損失，因此也進一步推動了租車需求的增長。當(dāng)然，這也有助于很多沖動型的消費者回歸理性汽車消費觀。汽車畢竟屬于消耗品，不少用戶向我們反饋已取消了購車計劃。
租車市場尚待規(guī)范
記者：行業(yè)共同面臨的問題有哪些？
章瑞平：租車行業(yè)普遍遇到的問題首先是政策層面，盡管溫總理在政府工作報告中提到要加快發(fā)展二手車市場和汽車租賃市場，但各方面的執(zhí)行細則出臺則需要一個過程。
而且，騙租、違規(guī)用車等情況，對經(jīng)營者來說都帶有巨大的風(fēng)險。再有就是交通違章問題，全國各個城市對于違章的規(guī)定和處罰都不一樣，交納罰款的流程也很復(fù)雜，給租車人和租車公司都帶來了一些煩惱。
此外，對于汽車殘值的計算方法，也需要有較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。上述問題都有待于行業(yè)的從業(yè)者、主管部門、行業(yè)協(xié)會共同努力去解決，使租車市場更為規(guī)范。
記者：您提到了政策風(fēng)險。按現(xiàn)在的交通管理法規(guī)，租車公司提供代駕服務(wù)就是這樣的一個“敏感區(qū)”，并沒有完全合法化。您怎么看這個問題？
章瑞平：在許多城市，根據(jù)目前的法規(guī)，租車公司不能直接提供代駕服務(wù)，但是可以由第三方提供勞務(wù)駕駛服務(wù)。
我們是在現(xiàn)有法律法規(guī)框架下合法、合規(guī)地去操作的，這也是目前業(yè)內(nèi)比較普遍的做法。其實，租車可以有效地減緩城市的交通擁堵，不會由于大量汽車在城市里空駛而造成交通資源的浪費。
與此同時，也能滿足不同消費者的不同用車出行需求。還能帶動旅游、保險、金融、汽車等多個領(lǐng)域的連帶發(fā)展。所以我們希望，未來在租車業(yè)政策方面的不斷完善能進一步有利于城市交通、以及滿足客戶的不同需求。
記者：今年一嗨租車動作頻頻，比如開展自駕中國品牌活動、針對手機用戶率先推出手機客戶端等，最近還在北京投放一大批新車用于中高端租賃服務(wù)。明年還將有哪些新的舉措？
章瑞平：肯定會推出一些新的舉措。對于中國的老百姓來講，租車還是一個新生事物，需要我們不懈地努力推廣這一理念。我們認(rèn)為，租車更像是一種生活態(tài)度，是一種低碳、環(huán)保、節(jié)約、理性的汽車消費方式。我們所做的一切也都是為了更好地推廣這一理念。
同題問答
如果可以選擇，我希望能讓喬布斯復(fù)活。他改變了很多產(chǎn)業(yè)，是一個非常了不起的人。
我希望能讓喬布斯復(fù)活
Q：您如何看待2008年以來的全球經(jīng)濟危機以及歐美債務(wù)危機對中國的影響？
A：對中國來說有很好的借鑒作用，通過學(xué)習(xí)其他國家的一些經(jīng)驗可以少走彎路。對于一個國家來說，要未雨綢繆，不要等到事情發(fā)展到不可收拾的時候才發(fā)現(xiàn)問題。
Q：您如何看待中國成為全球第二大經(jīng)濟體？
A：總量上達到第二應(yīng)該是很正常的，我擔(dān)心的是經(jīng)濟上的表面繁榮掩蓋了一些內(nèi)部的問題，包括結(jié)構(gòu)性的問題。
Q：如果你能選擇的話，你希望讓什么重現(xiàn)？
A：我希望能讓喬布斯復(fù)活。他改變了很多產(chǎn)業(yè)，是一個非常了不起的人。
不少用戶取消了購車計劃
記者：您當(dāng)時創(chuàng)業(yè)的時候是如何找到“租車”這片藍海的？
章瑞平：我以前在美國學(xué)的是計算機，畢業(yè)以后留在美國創(chuàng)業(yè)，做的是車輛管理軟件系統(tǒng)的研發(fā)和銷售。2002年、2003年回國的時候，我也想在國內(nèi)推廣我的軟件，但發(fā)現(xiàn)中國的租車行業(yè)并沒有發(fā)展起來，軟件沒有用武之地。隨后就開始邊調(diào)研國內(nèi)市場行情，邊繼續(xù)求學(xué)。
從中歐國際工商學(xué)院EMBA畢業(yè)之后，2006年，我就自己開始進入租車行業(yè)，不僅提供技術(shù)，還提供綜合租車服務(wù)。
記者：您怎么看過去一年租車行業(yè)的發(fā)展？
章瑞平：過去一年，租車行業(yè)處于快速增長期，各個細分市場中，公務(wù)用車、商務(wù)用車、旅游用車，以及本地的一些需求等都有很大提升。
我認(rèn)為今年行業(yè)內(nèi)有兩件投資方面的大事，一是聯(lián)想控股神州租車，二是一嗨獲得了高盛領(lǐng)投的7000萬美元的融資。所以，在過去一年中，各方資金都在涌向這個行業(yè)，租車業(yè)也很快從藍海變成了紅海。
記者：北京的“限號”、“限購”對租車行業(yè)有什么樣的影響？
章瑞平：北京的“限行”、“搖號”對租車行業(yè)的發(fā)展確實起到一定助推作用，使得市場產(chǎn)生了一些租車的剛性需求。
而且去年7月《侵權(quán)責(zé)任法》頒布后，明確規(guī)定借用人借用他人機動車造成交通事故，借用人應(yīng)當(dāng)自己承擔(dān)主要損害賠償責(zé)任。這樣向親朋好友借車的人承擔(dān)的風(fēng)險就很大，而租車公司的保險則包含因承租人造成的事故損失，因此也進一步推動了租車需求的增長。當(dāng)然，這也有助于很多沖動型的消費者回歸理性汽車消費觀。汽車畢竟屬于消耗品，不少用戶向我們反饋已取消了購車計劃。
租車市場尚待規(guī)范
記者：行業(yè)共同面臨的問題有哪些？
章瑞平：租車行業(yè)普遍遇到的問題首先是政策層面，盡管溫總理在政府工作報告中提到要加快發(fā)展二手車市場和汽車租賃市場，但各方面的執(zhí)行細則出臺則需要一個過程。
而且，騙租、違規(guī)用車等情況，對經(jīng)營者來說都帶有巨大的風(fēng)險。再有就是交通違章問題，全國各個城市對于違章的規(guī)定和處罰都不一樣，交納罰款的流程也很復(fù)雜，給租車人和租車公司都帶來了一些煩惱。
此外，對于汽車殘值的計算方法，也需要有較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。上述問題都有待于行業(yè)的從業(yè)者、主管部門、行業(yè)協(xié)會共同努力去解決，使租車市場更為規(guī)范。
記者：您提到了政策風(fēng)險。按現(xiàn)在的交通管理法規(guī)，租車公司提供代駕服務(wù)就是這樣的一個“敏感區(qū)”，并沒有完全合法化。您怎么看這個問題？
章瑞平：在許多城市，根據(jù)目前的法規(guī)，租車公司不能直接提供代駕服務(wù)，但是可以由第三方提供勞務(wù)駕駛服務(wù)。
我們是在現(xiàn)有法律法規(guī)框架下合法、合規(guī)地去操作的，這也是目前業(yè)內(nèi)比較普遍的做法。其實，租車可以有效地減緩城市的交通擁堵，不會由于大量汽車在城市里空駛而造成交通資源的浪費。
與此同時，也能滿足不同消費者的不同用車出行需求。還能帶動旅游、保險、金融、汽車等多個領(lǐng)域的連帶發(fā)展。所以我們希望，未來在租車業(yè)政策方面的不斷完善能進一步有利于城市交通、以及滿足客戶的不同需求。
記者：今年一嗨租車動作頻頻，比如開展自駕中國品牌活動、針對手機用戶率先推出手機客戶端等，最近還在北京投放一大批新車用于中高端租賃服務(wù)。明年還將有哪些新的舉措？
章瑞平：肯定會推出一些新的舉措。對于中國的老百姓來講，租車還是一個新生事物，需要我們不懈地努力推廣這一理念。我們認(rèn)為，租車更像是一種生活態(tài)度，是一種低碳、環(huán)保、節(jié)約、理性的汽車消費方式。我們所做的一切也都是為了更好地推廣這一理念。
同題問答
如果可以選擇，我希望能讓喬布斯復(fù)活。他改變了很多產(chǎn)業(yè)，是一個非常了不起的人。
我希望能讓喬布斯復(fù)活
Q：您如何看待2008年以來的全球經(jīng)濟危機以及歐美債務(wù)危機對中國的影響？
A：對中國來說有很好的借鑒作用，通過學(xué)習(xí)其他國家的一些經(jīng)驗可以少走彎路。對于一個國家來說，要未雨綢繆，不要等到事情發(fā)展到不可收拾的時候才發(fā)現(xiàn)問題。
Q：您如何看待中國成為全球第二大經(jīng)濟體？
A：總量上達到第二應(yīng)該是很正常的，我擔(dān)心的是經(jīng)濟上的表面繁榮掩蓋了一些內(nèi)部的問題，包括結(jié)構(gòu)性的問題。
Q：如果你能選擇的話，你希望讓什么重現(xiàn)？
A：我希望能讓喬布斯復(fù)活。他改變了很多產(chǎn)業(yè)，是一個非常了不起的人。
