成都新增電子眼晚上也工作
新增的450套電子眼中，有部分配備了抓拍超速車輛的功能
抓拍超速的電子眼大部分分布在三環(huán)路沿線，以及三環(huán)以外的主要進(jìn)出城放射性道路上
這些電子眼24小時(shí)不間斷工作，晚上車輛在城區(qū)行駛時(shí)，如果有超速行為，仍有可能被拍到
近期成都新增的450套電子眼系統(tǒng)，已成為市民熱議的話題。昨日華西都市報(bào)開(kāi)通熱線收集對(duì)新增電子眼的疑問(wèn)和建議，共收到近百名市民來(lái)電。
記者將收集到的問(wèn)題整理后轉(zhuǎn)遞給了成都市交管局民警，交警方面對(duì)一些市民關(guān)心的問(wèn)題作出了回復(fù)。而對(duì)于種種疑問(wèn)，成都交警提醒廣大交通參與者，嚴(yán)格遵守道法行車，就不會(huì)被電子眼抓拍。
關(guān)于限速
城區(qū)里超速電子眼抓不抓拍？
華西都市報(bào)讀者李女士：城區(qū)道路是有限速規(guī)定的，新增的電子眼會(huì)不會(huì)抓拍城區(qū)超速行為？晚上車少，我在市區(qū)開(kāi)到時(shí)速60公里，可不可以？
華西都市報(bào)讀者王先生：可不可以透露哪些街道上有新增電子眼拍限速？
交警回復(fù)：新增的450套電子眼中，有部分配備了抓拍超速車輛的功能。這些抓拍超速的電子眼，大部分分布在三環(huán)路沿線，以及三環(huán)以外的主要進(jìn)出城放射性道路上。這些電子眼24小時(shí)不間斷工作，晚上車輛在城區(qū)行駛時(shí)，如果有超速行為，仍有可能被抓拍到。
目前，成都三環(huán)路以內(nèi)的城區(qū)道路限速，基本是依據(jù)道法規(guī)定，大部分道路限速在40公里。增加電子眼的初衷，是希望駕駛員能夠自覺(jué)遵守道法行駛，而不是去鉆空子。趁晚上車少而違法超速，終究是給自己和他人增加交通安全隱患的。
【案例】2009年5月7日晚8點(diǎn)過(guò)，杭州青年男子胡某駕車，在杭州文二西路撞飛橫過(guò)馬路的男青年譚卓，致其當(dāng)場(chǎng)死亡。按照當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)劃，文二西路的限速為50公里/小時(shí)，警方經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)肇事車輛存在違法超速行為，時(shí)速在每小時(shí)84.1公里至101.2公里。
關(guān)于看不清
車道標(biāo)示看不見(jiàn)不慎違法咋辦？
華西都市報(bào)讀者羅先生：堵車時(shí)，地上的車道標(biāo)示看不見(jiàn)，怎么辦？
華西都市報(bào)讀者楊小姐：晚上開(kāi)車，有些路段路燈少，看不清地上的標(biāo)示，萬(wàn)一出現(xiàn)違法行為，會(huì)不會(huì)酌情考慮不處罰？
交警回復(fù)：成都城區(qū)內(nèi)主干道，除地面上有車道標(biāo)示外，空中也架設(shè)有車道標(biāo)示牌。此外，在兩車道以上的道路，左轉(zhuǎn)車道一般都是最左側(cè)的車道，右轉(zhuǎn)車道在最右側(cè)。堵車時(shí)，駕駛員要根據(jù)自己的行進(jìn)線路，提前進(jìn)入要走的車道，不要隨意變道。
車輛在正常行駛時(shí)，在前方無(wú)法看清道路時(shí)，要根據(jù)情況及時(shí)開(kāi)啟近光燈，并把車速降下來(lái)。只要按照道法的基本規(guī)定行駛，并仔細(xì)觀察周圍交通情況，是不會(huì)交通違法的。
【案例】今年10月13日下午1點(diǎn)15分，在成都多寶寺路附近，一輛往多寶寺路方向行駛的水泥罐車，撞上一輛正反向行駛的98路B公交車，造成公交車側(cè)面嚴(yán)重?fù)p毀，車上5名乘客受傷住院。目擊者說(shuō)，水泥罐車在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)突然違法變道，從側(cè)面撞上了公交車。
關(guān)于停車
車壞了停路中間算不算違法？
華西都市報(bào)讀者賴先生：車壞的情況下變道靠邊停車，算不算違法？如果車壞了停在路中間，算不算違法？
交警回復(fù)：車輛在行駛過(guò)程中，如果出現(xiàn)異常情況，駕駛員要立即開(kāi)啟應(yīng)急燈，同時(shí)降低車速，換道到最右側(cè)的車道停下，并在車后放置交通警示標(biāo)志。對(duì)于車輛無(wú)法控制的情況，駕駛員最好不要急踩剎車，而是逐步減速后停下，同樣放置警示標(biāo)志。
只要按照以上步驟處理，即使有直行道右轉(zhuǎn)等交通違法行為，電子眼后臺(tái)控制系統(tǒng)在收到信息后，也會(huì)及時(shí)鑒別出來(lái)，不會(huì)處罰。
抓拍超速的電子眼大部分分布在三環(huán)路沿線，以及三環(huán)以外的主要進(jìn)出城放射性道路上
這些電子眼24小時(shí)不間斷工作，晚上車輛在城區(qū)行駛時(shí)，如果有超速行為，仍有可能被拍到
近期成都新增的450套電子眼系統(tǒng)，已成為市民熱議的話題。昨日華西都市報(bào)開(kāi)通熱線收集對(duì)新增電子眼的疑問(wèn)和建議，共收到近百名市民來(lái)電。
記者將收集到的問(wèn)題整理后轉(zhuǎn)遞給了成都市交管局民警，交警方面對(duì)一些市民關(guān)心的問(wèn)題作出了回復(fù)。而對(duì)于種種疑問(wèn)，成都交警提醒廣大交通參與者，嚴(yán)格遵守道法行車，就不會(huì)被電子眼抓拍。
關(guān)于限速
城區(qū)里超速電子眼抓不抓拍？
華西都市報(bào)讀者李女士：城區(qū)道路是有限速規(guī)定的，新增的電子眼會(huì)不會(huì)抓拍城區(qū)超速行為？晚上車少，我在市區(qū)開(kāi)到時(shí)速60公里，可不可以？
華西都市報(bào)讀者王先生：可不可以透露哪些街道上有新增電子眼拍限速？
交警回復(fù)：新增的450套電子眼中，有部分配備了抓拍超速車輛的功能。這些抓拍超速的電子眼，大部分分布在三環(huán)路沿線，以及三環(huán)以外的主要進(jìn)出城放射性道路上。這些電子眼24小時(shí)不間斷工作，晚上車輛在城區(qū)行駛時(shí)，如果有超速行為，仍有可能被抓拍到。
目前，成都三環(huán)路以內(nèi)的城區(qū)道路限速，基本是依據(jù)道法規(guī)定，大部分道路限速在40公里。增加電子眼的初衷，是希望駕駛員能夠自覺(jué)遵守道法行駛，而不是去鉆空子。趁晚上車少而違法超速，終究是給自己和他人增加交通安全隱患的。
【案例】2009年5月7日晚8點(diǎn)過(guò)，杭州青年男子胡某駕車，在杭州文二西路撞飛橫過(guò)馬路的男青年譚卓，致其當(dāng)場(chǎng)死亡。按照當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)劃，文二西路的限速為50公里/小時(shí)，警方經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)肇事車輛存在違法超速行為，時(shí)速在每小時(shí)84.1公里至101.2公里。
關(guān)于看不清
車道標(biāo)示看不見(jiàn)不慎違法咋辦？
華西都市報(bào)讀者羅先生：堵車時(shí)，地上的車道標(biāo)示看不見(jiàn)，怎么辦？
華西都市報(bào)讀者楊小姐：晚上開(kāi)車，有些路段路燈少，看不清地上的標(biāo)示，萬(wàn)一出現(xiàn)違法行為，會(huì)不會(huì)酌情考慮不處罰？
交警回復(fù)：成都城區(qū)內(nèi)主干道，除地面上有車道標(biāo)示外，空中也架設(shè)有車道標(biāo)示牌。此外，在兩車道以上的道路，左轉(zhuǎn)車道一般都是最左側(cè)的車道，右轉(zhuǎn)車道在最右側(cè)。堵車時(shí)，駕駛員要根據(jù)自己的行進(jìn)線路，提前進(jìn)入要走的車道，不要隨意變道。
車輛在正常行駛時(shí)，在前方無(wú)法看清道路時(shí)，要根據(jù)情況及時(shí)開(kāi)啟近光燈，并把車速降下來(lái)。只要按照道法的基本規(guī)定行駛，并仔細(xì)觀察周圍交通情況，是不會(huì)交通違法的。
【案例】今年10月13日下午1點(diǎn)15分，在成都多寶寺路附近，一輛往多寶寺路方向行駛的水泥罐車，撞上一輛正反向行駛的98路B公交車，造成公交車側(cè)面嚴(yán)重?fù)p毀，車上5名乘客受傷住院。目擊者說(shuō)，水泥罐車在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)突然違法變道，從側(cè)面撞上了公交車。
關(guān)于停車
車壞了停路中間算不算違法？
華西都市報(bào)讀者賴先生：車壞的情況下變道靠邊停車，算不算違法？如果車壞了停在路中間，算不算違法？
交警回復(fù)：車輛在行駛過(guò)程中，如果出現(xiàn)異常情況，駕駛員要立即開(kāi)啟應(yīng)急燈，同時(shí)降低車速，換道到最右側(cè)的車道停下，并在車后放置交通警示標(biāo)志。對(duì)于車輛無(wú)法控制的情況，駕駛員最好不要急踩剎車，而是逐步減速后停下，同樣放置警示標(biāo)志。
只要按照以上步驟處理，即使有直行道右轉(zhuǎn)等交通違法行為，電子眼后臺(tái)控制系統(tǒng)在收到信息后，也會(huì)及時(shí)鑒別出來(lái)，不會(huì)處罰。
