治堵、限購、高油價、停車難，中國在經(jīng)歷了汽車業(yè)高速發(fā)展后，車多帶來的問題也開始逐步顯現(xiàn)。不過，在這種買車不易、用車不便的大環(huán)境下，中國汽車租賃市場正迎來發(fā)展良機(jī)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國汽車租賃市場正處于爆發(fā)性增長的前期，租車會成為中國汽車消費(fèi)新模式，老百姓租車會日益普及、便捷。

　　“現(xiàn)在租車比以前方便多了。”《車友報》編輯部主任周欣以他的親身經(jīng)歷告訴《環(huán)球時報》記者，去年底他去廣州出差之前，先在北京通過網(wǎng)絡(luò)搜索，發(fā)現(xiàn)了一家官網(wǎng)做得比較精致的浙江租車公司，再打其客服電話，判斷出對方服務(wù)態(tài)度和專業(yè)水準(zhǔn)都不錯之后，就在網(wǎng)上注冊并預(yù)訂。到達(dá)廣州后，他直接去該公司門店，交了3000元現(xiàn)金，出示了身份證和駕駛證后，就把車開走了。據(jù)說，以前租車手續(xù)很復(fù)雜，不僅要看身份證、駕駛證，還要戶口本和不菲的押金，而且“還必須是會員，非會員不租”。

　　“中國租車市場的環(huán)境與幾年前相比發(fā)生了三大變化�！鄙裰葑廛�(中國)有限公司執(zhí)行副總裁姚軍紅在接受《環(huán)球時報》記者采訪時說，一是汽車文化的逐步形成刺激租賃市場快速發(fā)展。擁有私家車的人越多，未來租車的人也越多，因?yàn)檫@些人已經(jīng)習(xí)慣開車出行，去外地出差或旅游沒車會很不方便。二是經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，老百姓有錢了，租車從奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)槠胀ㄏ�費(fèi)品。信用卡的流行也幫了租賃公司大忙。依托銀行的資質(zhì)審批，租賃公司的工作效率和財產(chǎn)安全性大為提高。三是法規(guī)不斷健全。2007年以前，汽車租賃公司歸出租車公司管理，必須要經(jīng)客運(yùn)部門審批才能拿到運(yùn)營資質(zhì)，全國性的公司每個城市都要辦一張牌照。2007年之后這個法規(guī)被廢止�！段餀�(quán)法》的出臺也有效保護(hù)了租賃公司資產(chǎn)的安全性�；�于以上三個變化，姚軍紅認(rèn)為，目前中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、道路環(huán)境都已具備，正處于爆發(fā)性增長的前期，很快就會迎來一個爆發(fā)性增長。只是市場上缺乏大型的真正有誠信、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作的公司，行業(yè)自身結(jié)構(gòu)還不太成熟，老百姓對這一行還不太熟悉。

　　首汽租賃有限責(zé)任公司營運(yùn)管理總監(jiān)陳濤告訴《環(huán)球時報》記者，國家公車改革和北京這種大城市治堵、限購政策的出臺，以及油價和市區(qū)停車費(fèi)的不斷上漲，使得有租賃需求的單位和個人不斷增多。外資企業(yè)、國內(nèi)企事業(yè)單位、全國性用車單位以及一些駐京辦的用車需求等，都為租賃公司提供了穩(wěn)定的客戶群。租賃的形式有節(jié)假日出游、商務(wù)用車、會議用車、接待用車、異地用車等。

　　姚軍紅說，作為交通的第二種解決方案，在歐美發(fā)達(dá)國家，租賃公司有一半以上的車用于交通。機(jī)場、火車站、地鐵等處都設(shè)有租車公司停車場或接駁站，消費(fèi)者很容易租到車。但在我國，這種模式還未形成。陳濤認(rèn)為，對于中國老百姓來說，租車消費(fèi)觀還沒有真正形成。目前，歐美大公司以零散租為主，日韓和我國則是以中長期租賃為主。

　　據(jù)了解，至2010年底我國租賃汽車已超過10萬輛。僅在北京登記的租車公司就有300多家。陳濤認(rèn)為，這并不是好事，因?yàn)殚T檻太低，不少小公司只知道追求短期利潤，運(yùn)作很不規(guī)范，影響了整個行業(yè)的健康發(fā)展。周欣認(rèn)為，目前在中國租車的日租金有點(diǎn)高，提車和異地還車還不是太方便。陳濤說，我國汽車租賃業(yè)的潛力遠(yuǎn)未開發(fā)出來，它不僅是公交體系的延伸，更是未來旅游自駕的重要形式。今后5至10年是我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的重要時期。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，駕駛技能廣泛普及，汽車租賃需求將十分旺盛。