新春伊始，寒意濃濃。成都地鐵施工現(xiàn)場卻一片熱火朝天。2014，成都地鐵建設(shè)將迎來又一個(gè)高峰期，已建、在建的地鐵里程將達(dá)到226公里。城市軌道交通網(wǎng)的大力發(fā)展，讓成都地鐵有限責(zé)任公司建設(shè)分公司副總經(jīng)理陳中，一刻不敢停歇，他說：“必須全力以赴、快馬加鞭！”
    4號線一期工程的施工現(xiàn)場。跑工地是陳中的習(xí)慣。周一至周五，他隨時(shí)都要到工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，周末更是成了固定的工地走訪日。如今，4號線全線14個(gè)車站均已完成封頂工作，區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)完成超過80%，離9月份實(shí)現(xiàn)洞通的目標(biāo)越來越近。為確保各個(gè)施工點(diǎn)的質(zhì)量與安全，陳中不敢有絲毫松懈。
    4號線一期工程共16個(gè)站，目前僅寬窄巷子站和騾馬市站還未封頂，仍在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。此前由于站點(diǎn)調(diào)整，原本預(yù)計(jì)三月底就洞通的寬窄巷子站，將時(shí)間推遲到了下半年，陳中對此尤為關(guān)注。當(dāng)成都租車公司趕到寬窄巷子站時(shí)，他剛從后備廂拎出隨身攜帶的安全帽，直沖沖往工地里鉆。
    項(xiàng)目經(jīng)理告訴陳中，為保證施工進(jìn)度，除夕當(dāng)天下午才包車送工人們回家，初三又包車將工人們接回工地，初四正式動(dòng)工�！叭肆ξ覀円呀�(jīng)投入了，就是一些建筑材料的供應(yīng)商還沒有開始營業(yè)。”項(xiàng)目經(jīng)理說，目前參與施工的工人數(shù)量已經(jīng)幾乎和節(jié)前人數(shù)持平了，但建筑材料方面的供應(yīng)卻有些跟不上。你立即把跟不上的建筑材料名單報(bào)給我，當(dāng)然還有數(shù)量。我馬上給供應(yīng)商打電話，爭取喊到一起開個(gè)會(huì)，迅速解決你們的問題。
    文家場車輛段靠近4號線一期工程的起點(diǎn)站，是4號線一期的“大腦”中樞。年前，地鐵的右出入段線搶通了，鋪軌基地也大部分完成。年后，其他工地?zé)峄鸪�天，這里卻顯得有些清冷�！罢�個(gè)還沒開始動(dòng)工呢？”陳中很是著急道。
    據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理崔福生解釋，由于不少工人來自外省，恰遇惡劣雨雪天氣，耽誤了行程，無法及時(shí)到崗�！艾F(xiàn)在工人不好招，四處都在搶人。”崔福生一直在與工人們電話溝通，隨后，他承諾，150名工人在16號全部到崗。陳中不敢放松，斬釘截鐵地下了軍令狀，“好，那我16號來核查，一個(gè)一個(gè)清點(diǎn)人數(shù)。成都租車公司，成都旅游租車